北海道の鉄道クイズ第四弾 #北海道の鉄道クイズ

夕張鉄道では1952年に気動車を導入、翌年の1953年に北海道初の液体式気動車が導入された。

1988年2月1日に民営化後、幌内線に続く2番目に松前線は廃止。

「定山渓鉄道なら色んなことやってるし、ワンちゃんあるんじゃね？」と思った方、正解。JR北海道（国鉄）よりも先にやっていたのは定山渓鉄道である。小樽市総合博物館に展示されてある模型の編成も実際に編成として組んで運転していた。

登別駅前から登別温泉場まで結んでいたのが登別温泉軌道である。1915年12月1日に開業し、1933年10月15日に廃止された。

網走から湧網線で中湧別、中湧別から名寄本線で名寄、名寄から宗谷本線で幌延を経由し稚内へ行くことができる。また、網走から石北本線で遠軽、旭川へ、旭川から宗谷本線で稚内に行くのは現在のルートである。

専用鉄道として1911年6月1日開業し、1939年4月20日に地方鉄道に変更、1987年7月22日に廃止。路線総延長は17.2km。

C62 3号機は1976年に車籍抹消された後、1977年にC55 50号機、C12 6号機を交通記念館（現小樽市総合博物館）に搬入するとともに静態保存。この後、C62 3号機は動態復元の計画があり、手宮線を複線し、1986年10月4日にC62 3号機は手宮線を走り南小樽駅構内までDD16 15号機による牽引の元で走った。

余市町はその昔、国鉄のほかに余市臨港軌道が存在し、余市駅から浜余市までの2.75kmを結んでいた路線があった。

これらの選択肢からしてもどちらも入線したことのない車両だらけかと思うが、DD51＋青森運転所所属の客車、キハ１８３系も札沼線に入線したことがる。

ねぶたエクスプレス、さくらエクスプレス、ハーバーレインボーでは津軽海峡超えて運転していた。青函トンネルを通る際は必ずED79を牽引していた。