北海道の鉄道クイズの続編出しました。 #北海道の鉄道クイズ

ウィングベイ小樽はマジで広いのは旧小樽運転所、小樽築港機関区構内の跡地の1部だったという証拠です。また、この土地を時代を遡ってみると貨物ヤード、貨物駅である浜小樽駅があったのもウィングベイ小樽の周辺でした。 現在の小樽貨物ターミナルはありませんが小樽駅から少し離れた所には小樽オフレールステーションというJR貨物が取り扱ってます。 小樽フェリーターミナルは小樽築港駅からバスで約10分のところにあります

1956年（愛称が着いたのは1974年）から1984年まで運行されていました。釧路を出発し、新得、幾寅、滝川、岩見沢、札幌、手稲を経由し、小樽まで最速 11時間36分 1番遅い便では12時間34分を結んでいました。また10系寝台車を連結され、旧客車が使われていました。

1919年から1971年までの52年間多くのお客様を運び続けました。ちなみにこの路線名は苗穂線と呼ばれ、札幌グラウンドホテル前から苗穂駅前までの区間のことを指しました。

昭和13年から昭和20年までの僅か7年間、南樺太から稚内までの航路のアクセス線として使われ続けてきました。当時、稚内駅は稚内港駅、南稚内駅は稚内駅でした。

東西線のラッピングは全て6000形にて行われました。特に札幌丸井今井デパートリニューアルオープンによるPRは3種類でラッピングの基本カラーは、アイボリーにスカーレットのツートンカラーで2002年春から翌年2003年の夏まで運行されていました。このツートンカラーは定山渓電車の末期の列車にも使われていたそうです。 ちなみに他の選択肢にあったラッピングですが次の通りです。ファイターズラッピング、ポケモンラッピングは東豊線 雪ミクラッピングは札幌市電でした

北海道内の初の電車特急として1975年にデビューしました。この時に使われたのが485系1500番台でした、ただ車両と北海道の厳しい寒さに耐えられないのか、故障から頻発し、利用者からは「いしかり号＝故障｣というクッソ良くないイメージが着いたほどでした。

1993年1月11日～12日かけて、津軽海峡線函館～新中小国間 F-2編成が試運転されたことがあります。

1976年にA830形の1部の3編成は名古屋鉄道が札幌市電から有償讓渡され、名鉄 美濃町線、田神線、岐阜市内線、揖斐線として1976年から2005年までの29年間活躍しました。現在、モ875形は美濃町駅跡にて床下機器が外れた状態で前頭部のみ保存されています。

1971年南北線開業当時は、南平岸駅は平岸霊園が最寄り駅であったため「霊園前」と名付けられました。平岸地区に住む住民からは「イメージが暗い」と駅名変更の要望が多くあり、1994年東豊線 福住駅～豊水すすきの駅間の開業に合わせ、「平岸地区の南側｣という意味から南平岸駅と名前が変更されました。

新札幌駅～白石駅まで通らない路線が昔ありました、ですが、石勝線開業や函館～札幌間の千歳線経由するルート確定や新札幌駅開業などから旧線は1973年に全線が廃止路線となりました。現在、北広島駅～上野幌駅の旧線はサイクリングロードとなっており、旧線を自転車で爽快に走ることができます。