テーマごとに鉄道知識をチェック！ #勝手に鉄道検定：近鉄大阪線[最終日]

布施（ふせ）駅には一部の「特急」が停車しますが、「快速急行」は停車しません。布施駅をご利用の際は、ご注意ください。布施駅のホームは2層構造になっており、4階が奈良線、3階が大阪線です（2階が改札）。大阪線・奈良線ともに「普通」も停車します。ちなみに、普通が停車しない駅なんて無いのでは？と思うかもしれませんが、名鉄の豊橋駅には普通列車は来ません。豊橋駅を発着する名鉄の列車は、急行・特急・快速特急のみです。

伊賀鉄道伊賀線は、伊賀上野駅～伊賀神戸（いがかんべ）駅を結ぶ路線です。近鉄大阪線は伊賀線と接続しますが、その駅は伊賀上野駅ではなく「伊賀神戸駅」です。ちなみに、伊賀上野駅にはJR関西本線が通ります。「青山町（あおやまちょう）駅」は伊賀神戸駅の隣駅であり、列車の行先にもなります。付近の「新青山トンネル」は大手私鉄のトンネルとしては日本最長を誇ります。布施駅では通過線も含めて採番しているので、のりばの番号は連続していません。（大阪線＝2・3番、奈良線＝6・7番）よって、「4番のりば」は存在しません。

大阪上本町（おおさかうえほんまち）駅で地上にある頭端式ホームは7面6線と規模が大きいですが、日本一であった記録はありません。ちなみに、頭端式のホーム数は1位が「大阪梅田駅（阪急）」、2位が「なんば駅（南海）」、大阪上本町駅は3位です。大阪線と南大阪線ではレールの幅が異なりますが、これは母体が「大軌（だいき）」と「大鉄（だいてつ）」で別々だったことも理由の1つです。初代の大和八木駅は、現在の橿原線「八木西口駅」です。大阪線が名張方面へ延伸するのに際して、現在の位置に大和八木駅が作られました。