あなたは209系をどれだけ知っている？ #209系クイズ初級

京浜東北線で1992年5月に営業運転を開始しました。ほかに、南武線に209系0番台が投入される際に旧中原電車区に貸し出されたことがあったようです。

2000年より2009年まで、最大で5編成が活躍しました。

1999年の常磐緩行線・千代田線増発に合わせ2編成が製造されましたが、中央線(快速)の予備車確保に伴い転属しています。

全車京浜東北線からの転入で、2000番台が空気式、2100番台が電気式ドアエンジンを搭載します。 2000番台の数は4両編成両端の2両×9本の18両と最小限に抑えられており、「2000番台だけ」で組成される編成は存在しません。

3000番台が4本、3100番台が2本、3500番台が5本と0番台MUE-Train1本に所属実績があります。

2号車に連結されていたのは横浜線205系、5号車に連結されていたのは中央・総武線E231系です。

2017年6月から9月にかけて横ナハ53編成を改造し、2018年1月より運転を開始しました。

209系3100番台は70-000形6両を種車とし、新製2両を加えた2編成8両が東京総合車両センターで改造され2005年に八高・川越線で営業運転を開始しました。

クハ209-517以下10連が千ケヨ34編成として現在も10両編成を保ったまま走行しています。 クハ209-501以下10連は4連となり宮ハエ51編成、クハ209-511以下10連は8連となり千ケヨM77編成としてそれぞれ活躍しています。

京浜東北線で最後に営業運転を行ったのは「宮ウラ52編成」(2010年)ですが、0番台として最後に営業運転を行ったのは「横ナハ32編成」(2015年)です。