フィルムに映るあの風景 #神戸電鉄クイズ

谷上駅改札を出て真っ直ぐ通路を進むと谷上SHビルの入り口が見えてきます。 会議場などの賃貸ビルで、阪神淡路大震災のときは一時的にここが神鉄本社となりました。

北鈴蘭台駅の改札口です。上階は神鉄食彩館北鈴店。北鈴神鉄スイミングスクールは通り向かいです。2020年1月頃より新しいタクシー乗り場が完成しました。駅前がより便利で安全になるといいですね。

三田駅は頭端式1面2線。お隣はJR福知山線三田駅です。駅前にはペデストリアンデッキが設けられ、阪急oasisが居を構えます。三田から横山にかけては、公園都市線と有馬・三田線の列車が乗り入れてくるため、過密な路線となっています。

粟生駅は1面1線(棒線)行き止まりのホーム。昔はJR加古川線のホームと共用していたようですが、神鉄がスルッとkansai加盟社局となったことで改札機を設ける必要が生じ、専用ホームを増設することになりました。粟生駅自体はJR西が委託管理する駅です。

神戸三田国際公園都市のウッディタウンに位置する駅。波打った青色のルーフが特徴的な駅舎です。

この像は「神戸電鉄敷設工事朝鮮人犠牲者追悼碑」です。湊川駅を出て、東山トンネルを抜けた先の線路際の空き地に置かれています。この辺にかつて朝鮮の方が集まって暮らしておられた場所があったそうです。

西鈴蘭台駅にはかつて頭端式の1,2番線がありました。今は撤去され、駐車場になっています。写真の点字ブロックの右側の壁が2,3番線ホームの片端となります。不思議と壁際で道の色が変わっているのはおそらくその名残かと。

これも西鈴蘭台駅です。手前の駐車場のフェンスより向こう側が元々の駅敷地内ということです。 ちなみに、この写真、どこから撮っているか分かりますか？ 駅近くの餃子の王将さんからです。

有馬口駅は相対式2面4線。新開地方から来た列車はほとんどが三田方へと直通します。有馬口-有馬温泉間は折り返し運転が基本です。同時入線が見られるのはここと鈴蘭台駅だけでしょうか？

新開地店は新開地神鉄ビルの地下2階に位置し、新開地駅改札口から通路で直行できます。神鉄ビルは新開地駅で一番目立つ建物ですから、新開地の発展のために何か役立てられないものかと思案したくなります。