～「カレチ」１・２巻より～ #国鉄乗務員譚クイズ

第1話「業務連絡書」より 乗り換え客に配慮しての行為だが、定時運行絶対の被接続側との軋轢も多かったそうで

第5話「車掌弁」より 意見が分かれることも多いが、出発指示を出したり非常時には運転士の意思にかかわらず列車を停める権限を有しているため「列車長」である車掌の方が位が高いと言える。

第4話「指導車掌」・第6話「ニレチ」より 貨物列車にはそもそも専務車掌は必要ない。現在ではブレーキの貫通化やコンテナ輸送化により貨物列車の車掌そのものが廃止されている。

第8話「マルス」より マルスの開発・高度化でこういう事例も少なくなったが、昔はこういう事態に備えてあえて一般販売しない「調整用寝台」が用意されていた。繁忙期には調整用寝台も一般販売に回されることが多かったようだ。

第10話「車掌補」より 「富士」をはじめとする1・2等列車では、利用者層が上流階級や外国人の富裕層だったため、それに合わせて洋食堂車が、3等列車では中流層や一般庶民の利用を見込んで和食堂車を連結していた。