313系好きなら簡単に解ける問題 #ほぼわかる人は沼ってる

2350番台、3100番台は共に静岡に2編成在籍。(前者はW1、W2。後者はV13、V14編成) 5600番台は211系の番台です。

1100番台B6編成がY102編成離脱時に神領から大垣に転属しています。他では大垣の3000番台も神領から大垣に転属経験があります。

2000系列の番台はすべて3次車なので4次車はあり得ません。2300番台はWパンタ準備、2350番台は落成時からWパンタです。ワンマン準備は両者に施されています。

313系のなかでも8000番台B205とB206のみは2次車という少数派な部類に分けられます。他の0番台や3000番台はすべて初期車の部類になります。

B400代は神領区の213系を、B500代は神領区の3000番台を大垣に転属させるために投入されたため、B400代にはワンマン準備工事が、B500代はワンマン仕様で落成しています。発電ブレーキの有無やコンプレッサーの容量は両者共通です。

300番台と5300番台、1500番台と1600番台は共通運用ですが、静岡では2500番台と2600番台で発電ブレーキの有無があるため、運用がかなり分けられています。が、お互いに代走することがよくあります。

313系は3次車以降は各種すべて容量1000リットルのものを、両数が増えれば分散して数台配置していますが、0番台や1500番台、8000番台などは2000リットルのものを一括してクハに配置しています。ただし初期車でも300番台や3000番台は2両なので1台のコンプレッサーの容量は1000リットルです。

クハ312-2300は313系の一つの形式(この場ではクハ312-400やモハ313-5300、クモハ313-8500など、番台まで含んだ形式を指します)の中では飛びぬけて数が多いです。理由としては「クハ共通化のルール」の元、2350番台や2500番台、2600番台もクハは2300番台を連結しているためです。ちなみに編成で数えると1300番台(32編成)になります。

1500番台や1600番台は快速や普通運用などで、ほぼ1日フル稼働ですが、1700番台は長距離運用を1日に2回ほど行う運用ばっかのため、走行距離が他の神領区の3両と割に合わないということで、1500番台や1600番台に何もなくても代走することがあります。

初期車で4両という時点で、1100番台は3次車以降の増備なのであり得ません。0番台は一部固定クロス+車端部固定クロスなので答えは1000番台です。