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整備士目指すならわかるはず！ #自動車整備クイズ
ビュー数2970平均正答率64.1%全問正解率10.7%
正答率などの反映は少し遅れることがあります。
1. エンジンの諸損失等に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
- 体積効率と充填効率は、平地ではほとんど同じであるが、高山など気圧の低い場所では差を生じる。
- ポンプ損失(ポンピング・ロス)は、冷却水の温度、潤滑油の粘度のほかに回転速度による影響が大きい。
- 機械損失は、潤滑油の粘度、エンジン回転速度のほか冷却水の温度によるに影響が大きい。
2. 高熱価型スパーク・プラグに関する記述として、つぎのうち、適切なものはどれ？
- 低熱価型に比べてガス・ポケットの容積が小さい。
- 低熱価型に比べて中心電極の温度が上昇しやすい。
- 低熱価型に比べて碍子脚部が長い。
3. 3つのうち、ブレーキ装置に関する記述として、適切なものはどれ？
- ブレーキ液の沸点は、ブレーキ液に含まれる水分の量に大きく左右され、水分量が多いほど上昇する。
- ブレーキは、自動車の運動エネルギを熱エネルギに変えて制動する装置である。
- ドラム・ブレーキは、ディスク・ブレーキに比べて放熱効果がよいので、フェードしにくい。
4. SRSエアバッグの整備作業の注意点に関して、適切なものは次のうちどれか。
- エアバッグ・アッセンブリは、必ず、平坦なものの上にパッド面を下に向けて保管しておくこと。
- 脱着作業は、バッテリのマイナス・ターミナルを外したあと、規定時間放置してから行う。
- エアバッグ・アッセンブリの点検をするときは、誤作動するおそれがあるので、抵抗測定は短時間で行う。
5. エンジン・オイルの消費量が多くなる原因として、間違ってるものは次のうちどれ？
- エンジン本体のバルブ・タイミングの狂い。
- 付属のPCVバルブの不良。
- エンジン本体のバルブ・ガイドの摩耗。
6. 自動車点検基準の自家用乗用自動車等の日常点検基準に照らし、日常点検の点検内容として、次のうち不適切なものは次のうちどれ？
- ウォッシャー液の液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。
- バッテリのターミナル部の接続状態が不良でないこと。
- 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。
7. 「道路運送車両法」に照らし、国土交通大臣が行う自動車の検査の種別として、該当しないものは次のうちどれか。
- 構造等変更検査
- 臨時検査
- 分解整備検査
8. 「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に照らし、後退灯の基準に関する記述として不適切なものは次のうちどれ
- 後退灯は、昼間にその後方30mの距離から点灯を確認できるものであること。
- 後退灯の灯光の色は、白色であること。
- 後退灯は、灯器が損傷し又はレンズ面が著しく汚損しているものでないこと。
9. 「道路運送車両の保安基準」に照らし最低地上高が低くなるように改造された、小型乗用自動車の最低地上高の測定条件として不適切なものは次のうちどれ
- 測定する自動車を舗装された平面に置き、地上高を巻き尺等を用いて測定する。
- 測定する自動車には、55kgの重量を加えるものとする。
- 測定する自動車のタイヤの空気圧は、規定値とする。
10. 「自動車点検基準」に照らし、乗車定員５人の自家用小型乗用車(貸渡自動車を除く。)の点検整備記録簿の保存期間として、適切なものは次のうちどれか
- 2年
- 3年
- 1年
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