二階建て新幹線Maxクイズその③ #二階建て新幹線Maxクイズ

東北新幹線での活躍は非常に短命であり、以後は新潟に全編成転属し、引退まで上越新幹線専属車両となりました。

当時つばさと併結運転されていた200系のやまびこ運用を置き換える目的で導入されました。

山形新幹線の新庄延伸開業(1999年12月4日)に合わせ、先立ってE3系の1000番台が開業前に登場。400系の新塗装が登場したのは開業してから12日後のことでした。200系(原色・リニューアル色)を含めると2000年頃には全部で9通りの連結パターンがあったことに？中の人写真は持っておりませんが、確かに見ていて楽しかった！

E1系の8号車と9号車(グリーン)に車椅子用の昇降リフトがあり、専用席を利用してもらっていました。

車椅子用のエレベーターです。8号車にのみ設置され、車内販売のワゴンを載せる役割も兼ねております。ちなみに他の号車は人の乗れないワゴン専用の昇降装置になっています。どちらも、世界の鉄道車両では唯一の車内設備。

M5編成です。2006年3月に塗装変更が完了し、E1系の旧塗装は消滅しました。

E1系のデビューは1994年7月、E4系のデビューは1997年12月、そしてSTAR21の活躍した時期は1992年3月から1998年2月までなので、共存している時期がありました。

P82編成はMaxあさま号運行終了地点でまだ製造されておりませんでした。 P81編成は同年7月に落成しておりますが、あさまの運用に入ったかどうかは現地点で不明です(資料無し)。

緊急時に、当時北陸新幹線の終点だった長野まで入線できるよう周波数切り替え装置を装備していました。

ふるさとチャイムは1991年6月19日の東京駅延伸開業を前に使用を終了し、現在お馴染みの東北・上越チャイムに変更されました。E1系デビューより3年も前のこと。ふるさとチャイムを知っているのは東の新幹線では200系のみです。