ネタ鉄なら余裕(かも) #ちょっと3文字オタクなクイズ

東西線の車両は東陽町駅付近にある深川工場で定期検査が行われております。 埼玉スタジアム線の車両は他社でこそありますが、東京メトロの綾瀬工場で定期検査が行われております。（2020年2月現在）

神領車両区の車両のうち、特急型車両の383系は検査後試運転で試運転表示を出しますが、通勤型車両の313系や211系は試運転表示を出しません。（2020年2月現在）

大江戸線の車両は馬込車両検修場で定期検査が行われております。その際、浅草線内の汐留から馬込車両検修場までは専用機関車にて牽引回送されます。（2020年2月現在）

遅い時間で運転された理由はわかりません。（2020年2月現在）

1700系は正雀〜茨木市間で出場試運転が行われます。（2020年2月現在）

かつて山形線の719系5000番台は、“クモヤ743”に牽引の上、仙台の新幹線総合車両センターに回送し、定期検査を行う予定がありました。（2020年2月現在）

モト94＋モト96は養老鉄道の塩浜入場、モト77＋モト78はけいはんな線の五位堂入場に使われます。また、養老鉄道の五位堂入場の際はモト97＋モト98が使われることもあります。(2020年2月現在）

こどもの国線の恩田駅付近にありますが正式名称は恩田工場ではなく長津田工場です。（2020年2月現在）

新京成の車両はくぬぎ山車両基地で定期検査が行われております。（2020年2月現在）

南栗橋工場出場試運転で館林折り返しの設定はありません。