横須賀線検定 #横須賀線検定

サービス問題だったかな。横須賀線は今年で開業130周年。1925年は全線電化された年。

元々軍港のある横須賀への輸送路線として開業したから横須賀まで。横須賀～久里浜間は1944年に開業。

軍港のある横須賀へ大砲を運んだりしていたので運行休止してません。

御殿場線を単線化し、余った線路を転用して横須賀～久里浜が延伸開業したよ。

1979年は横浜羽沢経由の東海道貨物線が開業した日、1972年は総武快速線側の総武地下トンネルが開業した日。

付属編成を留置する逗子駅の留置線は、5両と4両の場合だと4両の方が多く編成を留置でき、京急のせいで延長も出来ないため未だに11+4両となっている。

休日ダイヤでは、今年のダイヤ改正で逗子発が東京発に短縮されました。

車椅子対応トイレ設置により車両組み換えが発生し、Y-1(ステップが繋がってない編成)の先頭の片方がY-141の先頭片方と交換されました。

現在のY-1･101～Y-3･103が当時の113系置換えの為に転属した。

正解は「先頭車両と2両目1番前のドア」です！