姫宮急行電鉄の利用者・ファンしか解けない！！ #姫宮急行電鉄クイズ

両者ともJR東海の211系5000番台がベースですが設置されており、313系のものと同一のものが流れます。

岩志島から新岩志島へと移る海底トンネルになっているため長くなっており、この区間は姫宮急行電鉄で最も駅間距離が長い区間となっています。 ちなみに7kmは東海道線の函南～熱海間にある丹那トンネルの距離です。

空港線へは特急列車のみの直通となっており、普通列車は直通していません。ただし、2000系の臨時列車の入線実績はあります。

姫宮本線・飯島線を標準軌にしてしまうと北宮急行電鉄今里線・新魚鉄道・YR線・我部宮急行電鉄線との直通運転ができなくなってしまいます。

1985年のルート改良の際に一旦廃線となり、その際は隣接して建設された「新山名トンネル」を経由していました。1995年に改良が完了、復活し、その後「新山名トンネル」は県道のトンネルとして活用されています。

北宮急行電鉄・新魚鉄道・YR舞日本・JR舞日本・我部宮急行電鉄の5社と直通運転を行っています。

JR東海のそれと同一です。

2000系の2003編成(NT3編成)にあります。

50系という車両が吊りかけ駆動方式を採用していました。駆動音が大きいことから乗客から「案内放送が聞こえない」とのクレームが相次ぎ、中空軸平行カルダン駆動方式の2000系に置き換えられ、全車廃車されています。

中川線の終点である姫宮中川駅よりも先にあります。元々は貨物駅でしたが、2006年の貨物取扱廃止により、貨物駅としての目的を失い、それ以降は車両の解体所として活用されています。