堀江みゆきからの挑戦状!? #超難問！東西線クイズ第3弾！

正解は5000系。5号線だから5000系と思うかもしれないけど、日比谷線の3000系で4000番台を使用したのも理由の一つみたい。

正解は南砂町。当初の予定ではもう完成しているはずなんだけど、川を埋め立てた場所に駅を構築したので掘るのにすら難儀して完成はまだ先。駅近くのメトロ・スナチカでは工事のPRや運転シミュレーターなどの展示があるよ！

14Fは、元々ユニット制御の電動車だったのをB修繕工事の際に単独制御に変更したので、編成内の順序が入れ替わっているんだ。ちなみに元チョッパ制御車の15～18Fは、ユニット制御と単独制御の併用で、電動車を5両から4両に減らした関係でさらに順番が入れ替わっているよ。

正解は門前仲町で、所在地は門前仲町1丁目。葛西、行徳はいずれも町域名としては実在せず、所在地はそれぞれ中葛西5丁目、行徳駅前2丁目。

廃車された5000系アルミ車のボディをリサイクルした部品を使用した24F。専用のエンブレムが掲げられているけど、乗客の目に見えるのは荷棚支え材と吊り手棒受けだけ。あとは乗客から直接見ることのできない場所の部品に使用されているんだ。

正解は13号線こと副都心線。高田馬場～早稲田間で交差するものの、交点が高田馬場駅に近いこと、また副都心線側は神田川をくぐる勾配の途中にあることから駅の設置は見送られたんだ。築地と新富町みたいに、高田馬場と西早稲田も…まあまあ遠いからならないか。 ちなみに1号線は浅草線で7号線は南北線。それぞれ日本橋、飯田橋で乗り換えができるよ。

意外にも正解は竹橋。都心のど真ん中だけど、地下鉄網が充実しているが故バスの需要が無いのかな？

正解は東銀座で、大手町駅から二重橋前、日比谷、銀座の各駅を経由して到達できるよ。三越前は地下道で直接接続していないものの、大手町からは呉服橋経由で、日本橋からは日本橋を渡って行くと案外近かったり？

正解は南行徳。東京ディズニーシーへ向かうベイシティバスの㊲系統はあるけど、ディズニーランドをスルーして舞浜駅へ行ってしまうんだ。ちなみにディズニーシーへ向かうのは朝の数本だけで、それ以外は全て舞浜駅で終点。 浦安からは④・⑧系統が、葛西からはシャトルセブンがディズニーランドへ向かうよ。シャトルセブンは終日走るけど、浦安発はほとんどが舞浜駅で終点。

10年前のメトロニュースの記事なんて反則！って思うかもしれないけど、妙典にメトロセンターは無い（あるのはM'avみょうでん）し、妙典橋の開通も最近なのを知っていれば簡単に答えは導けるはず！ ちなみにメトロニュース2017年6月号では、我が妙典を大特集！江戸川河川敷だけじゃないからね！東京メトロのHPでバックナンバーが読めるのでぜひ！