関西本線を大動脈だと信じて止まない貴方へ #JR関西本線クイズ

天王寺は途中駅、大阪は直通先の大阪環状線の駅です。

大和路線は加茂～JR難波までの愛称です。 忍者線は伊賀上野で接続する伊賀鉄道伊賀線の愛称です。

信号所が中在家、駅が加太、インターチェンジが南在家です。

名古屋～河原田～伊勢鉄道方面直通の列車が快速みえ、奈良線京都方面から木津～奈良だけ関西本線に乗り入れてくるのがみやこ路快速です。 快速急行は近鉄などで見られる種別です。

河内堅上は約350人、富田浜は約200人、大河原は約50人の乗車利用があるようです。

名古屋～奈良の急行かすが、名古屋～奈良～和歌山の特急あすかなどがかつては走っていました。 まほろばは新大阪～奈良間の臨時特急です。

関西鉄道は草津線から連続する形で名古屋方面へ延伸していきました。三重県最古の駅でもある柘植駅の駅舎は開設当時のものであるという説もあります。 大阪側は大阪鉄道という別の会社が建設していました。

加茂～大仏～奈良は勾配の問題で、王寺～(大和川北岸)～河内堅上は地滑りでそれぞれ廃線となりました。 佐那具駅付近から（上野市駅にほど近い）広小路駅間については、近江鉄道の延伸線の一部として計画されていた時期がありました

弥富（名鉄）、河原田（伊勢鉄道）、伊賀上野（伊賀鉄道）、柏原（近鉄）の4駅です。桑名駅は2020年8月に近鉄、養老鉄道と改札が分離されました。

奈良県や奈良市などがいくつか候補を挙げています。JR東海は奈良県北部の学研都市を想定しているとのこと。