今津北線検定初級 #いまきたくいず

存在しないのは小林堂ノ上第二踏切。逆瀬川～小林駅間に小林堂ノ上第一踏切と小林堂ノ上第三踏切は存在するが、第二踏切は存在しない。学校道南踏切は甲東園～門戸厄神駅間、谷口第二踏切は小林～仁川駅に存在する。

正解は小林駅。逆瀬川ゆきは1969～71年の宝塚南口駅高架化工事の際に運転、門戸厄神ゆきは震災から部分復旧した際に運転された。

正解は5駅。かつては宝塚南口駅にも設置されていたが、現在は宝塚駅・仁川駅・甲東園駅・西宮北口駅に設置されている。

西宮北口17:39・18:03・18:27発の急行梅田ゆき(T#1752・1756・1850)として運転され、その折り返しに準急宝塚ゆき(T#4871・4873・4875)として運転されていた。

これ以降、上り今津線準急に6Rは充当されていない。

正解は、仮線のほうが制限速度が高い。通常、仮線になると工事区間として制限速度が低くなることが多い。 旧9号線の制限速度は10km/h、曲線半径70m。仮9号線は25km/h、局線半径105mとなっており、大幅に速度向上と急カーブの緩和が行われたため、珍しいことが起きた。

臨時急行・準急は前方普通列車に詰まるため、門戸厄神～西宮北口間で運転時分が多めにとられており、パターンダイヤの普通列車の方が運転時分は少ない。

出入庫ともに14本、足すと28本で答えは28本。

最後に西宮北口駅6号線を発車する列車はT#2472の車庫入庫である。6号線の最後の営業列車はT#1881である。

2309は神戸線時代に、7201は7016時代にそれぞれ今津線準急を経験している。3170→3156時代に神戸線に転属した記録はない。