#鉄道好き向け総合問題 初級編！

今では少し地味な存在ですねえ。スーパーはくともサンライズも通過しますが新快速は止まります。

太平洋戦争に向けて、貨物船を鉄道で代替しようとやけっぱちで作りまくったら4桁に乗ってしまいました。電気・ディーゼルを含めても最多レコード。

太平洋戦争直前から戦中にかけてガツガツ合併しまくってマンモス化したのがこの3社(東武とかも)。一時は南海も近鉄に吸収されていました。

これも戦時中の話。他二つはどちらも、戦後の1950年代に連絡船が事故で沈んで建設の機運が高まったのでした。

いわゆる標準軌。在来線が1067mmですね。1520mm軌間はロシアや周辺国で使われているそうです。さすがのビッグサイズ。

コンテナの「コ」でそのまんま。「セ」は石炭車、「タ」はタンク車。「キ」は積載重量を表しています。

鹿児島から指宿枕崎線に乗ると、西大山から線路は北にカーブして枕崎へ向かいます。大隅線は廃線となって今は存在しません。

都電荒川線、東京さくらトラムという愛称はどこまで定着するのでしょうか。

新幹線がこのルート全体を直接結ぶことはなさそうですが、貨物列車は盛んに往来する重要ルートです。

まったくの新規路線としてライトレールが走るのは国内初だとか、頑張ってほしいものです。