比較的易しい！？入門編クイズ #奥武鉄道検定【初級編】

新宿駅です。池袋、上野は奥武線は通っていませんよ～。

最も長いのは奥武本線の浦和～白河間196.9km。これに上岩線の沼田～只見間126.7kmと宇都宮日光線の野田市～奥武日光間123.8kmが続きます。ですので、2番目に長いのは上岩線ですね。

2019年の乗降客数は新宿駅が583,489人/日、次いで浦和駅が428,561人/日、要町駅が372,518人/日でした。

画像に出ているのは700系、新700系と800系です。どれも交直両用、抑速ブレーキ搭載の一般形電車で主に奥武本線、宇都宮日光線の中距離区間(野田市～関宿～白河・奥武日光)で使用されますが、早朝深夜には奥武本線浦和駅までも出入りしますよ！

正解は中山道電気軌道。新宿・巣鴨～行田市間、現在の中山道線を開業した私鉄です。先に開業した日本鉄道上野～熊谷間に対抗すべく、電化路線であることを前面にアピールする繊細かつスピード感のある社章を採用しました。中央の三角と逆三角で「中」と「山」を表しその中にレール断面を配置、周りには「ナカ」とも「ヤマ」とも読める模様を配しています。

正解は、上岩線戸倉尾瀬口～蛇滝間の定期列車1日3往復。岩羽線熱塩温泉～入田沢間は定期普通列車こそ1日1往復ですが貨物列車、快速列車、夜行快速列車を合わせると定期列車1日11往復が、郡若線三代～浜路間には普通列車だけで定期列車1日8往復半が走っています。

なかなかに難しい問題です。中山道線のさきたま古墳公園は常時急行が通過、宇都宮日光線の宇都宮は常時急行が停車します。問題は奥武本線の下妻で、定期急行列車の運行はありませんが、大晦日の筑波山口/笠間方面臨時夜行急行列車が毎年停車しているんですよね…！

答えはD51 3100番台。3100番台車はかつての大峠森林鉄道が鉄道省奥羽本線に直通する貨物列車の運行用に調達した鉄道省D51形蒸気機関車の同型車です。

ロケットカーです。なおロケットカーと呼ばれる高加速度車は地上線用の3000系、6000系、9000系のみで、地下鉄直通用の5000系、1000系、1050系はロケットカーではないのでご注意を！

非電化区間は大子線(七合～奥袋田)、大田原線(黒羽～大田原)、岩羽線(会津若松～米沢)、白田線(白河～南郷)、上岩線(沼田～只見)の各全線です。