豊中駅検定 #豊中駅検定

1913年9月29日、宝塚線6つ目の新駅として開業しました。1910年3月10日は宝塚線の開業日で、梅田駅、岡町駅なども同時に開業しました。1912年5月30日は、2つ隣の曽根駅の開業日です。

4本です。2018年のダイヤ改正以前は7本ありましたが、最混雑時間帯を除き池田始発に変わりました。

70km/hです。高架化工事の際、駅自体を西側へ移動させたため、曲線半径がかなり緩和されました。

2800系です。1995年10月に行われたさよなら運転で宝塚線に入線しました。8200系は現段階では宝塚線への入線実績はありません。6300系含め京都線の形式(X300系)は寸法の関係で神宝線へは入線できません(逆は可能)。

豊中駅が急行停車駅となったのは1986年12月1日(ほぼ同時期に国鉄福知山線が全線電化)からです。しかし、当時は10両編成に対応していなかったので、1997年11月10日のダイヤ改正まで、朝夕の急行は通過していました。

早朝1本のみ豊中→西宮北口行きのバスがあります。午後に1本のみ西宮北口→豊中もありましたが2019年に廃止されました。吹田(阪急・JR)へも乗り換えなしで行くことができましたが、2019年のダイヤ改正で阪急曽根始発となりました。池田へは正月のみ臨時バスがありますが、定期便で両駅間を直通するバスは現在運行されていません。

大阪市営バスが1977年まで豊中駅に乗り入れていました。行き先はあべの橋で、運行末期は大阪駅前に短縮されました。伊丹市営バスは豊中市内には乗り入れていますが、豊中駅へは乗り入れていません。尼崎市営バス(現阪神バス尼崎市内線)は乗り入れた実績はありません。

豊中は高校ラグビー発祥の地でもあります。それどころか、高校サッカー、高校アメリカンフットボールの発祥も豊中だそうです。

中津駅は豊中駅が開業してから約12年後の1925年11月4日に開業しました。蛍池駅(当時は蛍ヶ池)は約3年前の1910年4月25日、池田駅は宝塚線開業同日の1910年3月10日に開業しました。

宝塚方にずらして設置されています。